其中，西安同力液压机电技术有限责任公司刘学元发表了名为《旋挖钻机的损伤特征及其修复》的演讲，以下为演讲部分内容：

旋挖钻机是一种大型桩基础施工机械，主要为桥梁、铁路、高速公路等大型工程项目中的桩基础施工。一般工业及民用建筑中应用也越来越多。它集机械、液压、电控等诸多技术于一身，对它的使用操作和维护保养有更高的要求，而钻机一旦出现问题，故障的排除也比较困难。下面将旋挖钻机有关结构特点、常见故障及维修作一简单介绍，以供同行在使用及维修时参考。

西安同力液压机电技术有限责任公司刘学元在会上发表演讲

一、旋挖钻机概况

1旋挖钻机的三种类型

旋挖钻机根据其主要工作参数：扭矩、发动机功率、钻孔直径、钻孔深度及钻机整机质量可以分为三种类型：

1.1小型机

扭矩100kN•m。发动机功率170kW，钻孔直径0.5～1m，钻孔深度40m左右，钻机整机质量40t左右。

小型机的应用市场定位：

(1)各种楼座的护坡桩；

(2)楼的部分承重结构桩；

(3)城市改造市政项目的各种小于1m的桩；

(4)适用于其他用途的桩；

小型机的市场工作量覆盖比例达到30%以上。

1.2中型机

扭矩180kN•m，发动机功率200kW，钻孔直径0.8～1.8m，钻孔深度60m左右，钻机整机质量65t左右。

中型机的应用市场定位：

(1)各种高速公路、铁路等交通设施桥梁的桥桩；

(2)大型建筑、港口码头承重结构桩；

(3)城市内高架桥桥桩；

(4)其他适用桩。

中型机的市场工作量覆盖比例达到90%以上。

1.3大型机

扭矩240kN•m，发动机功率300kW，钻孔直径1～2.5m，钻孔深度80m。钻机整机质量100t以上。

大型机的应用市场定位：

(1)各种高速公路、铁路桥梁的特大桥桩；

(2)其他大型建筑的特殊结构承重基础桩。

大型机的市场工作量覆盖比例达到10%以上。

二、旋挖钻机的发展

2.1国外目前旋挖钻机的状况

旋挖钻机在二战以前首先在美国卡尔维尔特公司问世，二战之后在欧洲得到发展，1948年意大利迈特公司首先开始研制，接着意大利、德国开始发展，到了70～80年代在日本得到快速发展，当时日本称之为回转斗成桩，也叫阿司特利工法(EarthDriII)，在德国、日本这类工法相当普遍。国外目前旋挖钻机在国内的公司主要有：

德国宝峨公司，其产品系列为BG12～BG25；意大利土力公司，其产品为R412～R618；MAIT公司的HR130～HR240；IMT公司的AF6～AF50；CMV公司的TH12～TH25等。

国外产品最大扭矩可达360kN•m，发动机功率达448kW，钻孔直径4m，钻深90余米等，品牌主要集中于土力、宝峨、意马、麦特、卡萨格兰第、巨力、日本产小扭矩旋挖钻机。

目前国外的旋挖钻机一般都设有摇管装置、由两个或三个液压马达驱动的大扭矩动力头(可配套管连结器)、液压系统采用恒功率变量自动控制、自锁互扣钻杆、先进的监控仪表(如发动机和液压系统自动监测和报警系统、钻孔深度显示、钻桅自动测斜纠偏装置)，同时配有各种保险装置(如防止带负载起动，卷扬机超高限位等)，但各家公司的旋挖钻机都有自己的技术特点。

2.2国外旋挖钻孔机发展趋势

（1）电动式向液压式方向发展。

（2）向多功能钻机方向发展。国外产品越来越多地与连续墙抓斗、长螺旋等配合使用，动力头为双作用驱动箱，既可进行钻孔，又能安放套管，一机多用。钻机的多功能化。即钻机采用的是多用途模块式设计。

以上不同工法的施工，只需要选装不同的工作附件，便可做到一机多用，节约使用成本。

（3）大都采用电液比例伺服控制系统，具有钻孔深度、钻桅垂直度自动化检测、荧屏显示，提高了定位钻孔精度。

（4） 机电一体化控制、智能化作业。国外产品大都实现了负载反馈的自动控制，并显示、记录、打印成桩的外形，大大提高了成桩质量。

（5） 采用孔深、发动机、油压、主副卷拉力等参数的自动化检测，荧光屏显示；

（6） 安全保护。钻机的设计充分考虑操作人员的安全，并采取了一些措施。

（7） 上、下车独特的水平调节系统。钻机的上车与下车的连接机构采用了独特的设计形式，通过左右特别的两个液压缸，可进行上下车倾斜调节，当下车底盘倾斜时（施工场地为斜面时），上车驾驶室仍为水平，此功能既保证了钻孔时的垂直度，又可使操作手在舒适的位置长时间工作而不会感到疲倦。

（8）动力头MCS系统──套管钻进增扭装置。增加套管跟管钻进增扭系统，可减省摆管机的应用，大幅度降低使用成本。